आइतवार पोखरामा दुर्घटनाग्रस्त भएको यती एअरलाइन्सको विमानले धावनमार्गबाट १५ माइल २४।५ किलोमिटर० नजिक पुगेपछि अवतरण गर्ने मोहडा परिवर्तन गरेको एक अधिकारीले बताएका छन्।
प्रशिक्षक पनि रहेका क्याप्टेन कमल केसीले आइतवार बिहान पनि काठमाडौंबाट पोखराका लागि एउटा उडान गरिसकेका थिए।
दोस्रो उडानको नेतृत्व गरेका केसीले हालैबाट सञ्चालनमा आएको पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा पहिलो परीक्षण उडान डेमो फ्लाइट पनि गरेको यती एअरलाइन्सले जनाएको छ।
पोखराकै तेर्सापट्टीका स्थानीय केसी नेतृत्वको उडानले अवतरणका लागि अनुमति पाइसकेको र त्यस बेलासम्म कुनै समस्या नदेखिएको अधिकारीहरूले बताए।
ुविमान स्वाट्टै खस्यो
अवतरणका लागि ूक्लिअरन्सू पाइसकेको उक्त जहाज विमानस्थलाट आँखैले देखिने ठाउँमा आइपुगिसकेको थियो र १० देखि २० सेकेन्डभित्र धावनमार्गमा अवरण गर्ने अनुमान एअर ट्राफिक कन्ट्रोलको थियो।
ूविमान मोडिने बेलामा ल्यान्डिङ गिअर जब खुल्छ त्यतिबेला विमान स्टल भए जस्तो देखिन्छ। विमान स्वाट्टै खस्यो, विमानस्थलका एअर ट्राफिक कन्ट्रोलरले नाम उल्लेख नगर्ने सर्तमा भने।
उड्डयन क्षेत्रमा स्टल भन्नाले विमानले आफ्नो उचाइ कायम राख्न नसक्ने अवस्था बुझाउँछ। विमान कन्ट्रोल टावरबाट आँखाले छर्लङ्गै देखिने दूरीमा आइसकेको थियो, उनले थपे।
पोखरा विमानस्थलका प्रवक्ता विष्णु अधिकारीका अनुसार आइतवार पोखराको मौसम पनि सफा थियो र उडानहरू पनि नियमित थिए। नयाँ विमानस्थलमा उडानहरूमा कुनै समस्या आएको थिएन। नियमित नै थिए। आइतवार मौसम पनि सफा थियो, उनले भने।
प्रत्यक्षदर्शीहरूले विमान होचो स्थानमा आइसकेपछि मोडिने क्रममा नियन्त्रण गुमाएको जस्तो देखिएको बीबीसीले जनाएको छ ।
पश्चिम मोहडाबाट अवतरणको क्रममा दुर्घटना
ज्यानुअरी १ बाट सञ्चालनमा आएको पोखरा क्षेत्रीय अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा पूर्वी र पश्चिमी दुवैतर्फबाट विमानहरूले अवतरण गर्दै आएका थिए।
पूर्वतर्फबाट अवतरणका लागि रनवे ३० थ्रीजीरो र पश्चिमबाट अवतरणका लागि रनवे १२ वनटू प्रयोग गर्न विमानहरूलाई भनिने गरेको छ।
दुर्घटनामा परेको विमान भिजूअल फ्लाइट रुल्सु भीएफआर प्रविधिबाट अवतरण हुने क्रममा रहेको विमानस्थलका अधिकारीहरूले बताएका छन्।
भीएफआर सफा मौसममा पाइलटहरूले उडान र अवतरणका लागि प्रयोग गर्ने विधि हो।
पहिलो पटक जहाज सम्पर्कमा आउँदा एटीसीले रनवे थ्रीजीरोबाट ल्यान्ड गर्न अनुमति दिएको थियो। तर जहाज १५ माइलनजिकै आइसकेपछि विमानले रनवे वनटूबाट ल्यान्ड गर्ने अनुमति माग्यो, उनले भने।
आफैँले निर्णय गरेर पश्चिमतर्फबाट अवतरण गर्न लागेको हो । पोखरा विमानस्थल कार्यालयका प्रवक्ता विष्णु अधिकारीले विमान दुर्घटनाको कारणबारे अध्ययनपछि मात्रै थाहा हुने बताए।
नयाँ विमानस्थलको प्राविधिक पक्ष जिम्मेवार रहे वा नरहेकोबारे सोधिएको प्रश्नमा पोखरा विमानस्थल कार्यालयका प्रवक्ताले विमान दुर्घटनाको कारणबारे अध्ययनपछि मात्रै थाहा हुने बताए।
यसबारे हामीले अहिले नै केही भन्न सक्दैनौँ। अध्ययनपछि मात्रै थाहा होला, उनले भने।
पोखरामा भएको विमान दुर्घटनाको सत्यतथ्य पत्ता लगाउन सरकारले पाँच सदस्यीय जाँच आयोग गठन गरेको छ। साथै हवाई दुर्घटना हुन नदिन आन्तरिक उडानतर्फका सबै वायुसेवा कम्पनीलाई उडानअघि अनिवार्य प्राविधिक परीक्षण गर्न निर्देशन दिइसकेको छ।
प्रतिक्रिया